墨西哥地鐵站是飽含城市情緒的地下迷宮，183個(gè)圖騰背后都有故事可傾聽。
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如果一座城市有心臟，它一定藏在太陽照射不到的地下。搏動(dòng)的血管像濃蔭密庇的森林，掩去一切的可見和可聞，只剩下肆無忌憚的忘形。這里有笑罵，有啜泣，有匆匆行色，有駐步停留，有無家可歸的蜷縮，也有臭氣熏天的酩酊。這里吐納著城市的日夜更替歲月變換，這里包容著一切低俗與高雅、富有與貧窮。
這里就是墨西哥城的地下迷宮——地鐵。

 

把墨城的地鐵稱為迷宮一點(diǎn)也不為過，一來是因?yàn)?strong>12條線路縱橫交錯(cuò)，183個(gè)站點(diǎn)，卻沒有語音報(bào)站或文字提示，全憑自己注意，稍不留神就有可能就坐過站不知身在何處了；二來是每站地鐵都有自己獨(dú)特的圖標(biāo)，魔幻現(xiàn)實(shí)主義的土地上誕生了羽蛇和太陽石，阿茲特克人的血液流淌到今天，似乎墨西哥人仍然對(duì)圖騰有著滿腔的熱愛。183個(gè)地鐵標(biāo)識(shí)宛如一張巨大的迷宮地圖上183個(gè)部族圖騰，等著你去探索每一個(gè)簡(jiǎn)單的圖畫背后的故事。
這些圖標(biāo)中一些是動(dòng)物形象，比如：
Candelaria站的圖標(biāo)是一只鴨子，因?yàn)樵谖靼嘌乐趁駮r(shí)期，這里湖泊眾多，適合養(yǎng)殖鴨子，久而久之，在Candelaria教堂前的小廣場(chǎng)上形成了鴨子市場(chǎng)，雖然500年過去了，無論是教堂還是集市都已經(jīng)不復(fù)存在，但鴨子仍然成為了這個(gè)地區(qū)的標(biāo)志。

 Talisman站則是一頭大象，12000多年前，在墨西哥這片土地上曾居住著史前巨獸猛犸象，而在這一站附近，就發(fā)掘出了這些龐然大物的骨骼化石。如今我們還能在Talisman地鐵站里看到一個(gè)巨大的圓形玻璃罩，里面就沉睡著猛犸象的化石。

 

有一些地鐵站圖標(biāo)是地標(biāo)性建筑的剪影，比如Bella Artes這一站緊鄰墨城著名的美術(shù)宮，于是它的圖標(biāo)就是美術(shù)宮的輪廓；再比如Normal地鐵站的圖形是一座塔樓，而這座塔樓正是墨西哥師范大學(xué)的標(biāo)志性建筑物。

 

另一些則與歷史人物或歷史事件有關(guān)。Hidalgo這一站不必說，自然是以墨西哥獨(dú)立之父伊達(dá)爾戈命名。1810年9月16日清晨，神父伊達(dá)爾戈敲響了著名的"多洛雷斯的鐘聲"，號(hào)召起義，墨西哥獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)由此開始。而Insurgentes這一站的標(biāo)志就是"鐘"的形狀，蘊(yùn)含著不畏強(qiáng)權(quán)，鼓勵(lì)反抗之意。
 
還有一些標(biāo)志是完全抽象的圖形。

 

Zócalo地鐵站連接著墨西哥著名的憲法廣場(chǎng)，而其圖標(biāo)：一只銜著蛇的雄鷹站在仙人掌上，則是墨西哥政權(quán)的標(biāo)志，也是墨西哥國(guó)徽的圖案。憲法廣場(chǎng)是墨城的中心，因此在這一站里還陳列著三個(gè)沙盤模型，展示了城市中心幾百年來的變遷。

 

另一個(gè)例子，地鐵站Copilco的標(biāo)志來自于公元前1100-600年的奧爾梅克文化，是一條象形的水蛇，代表著奧爾梅克人的“雨神”。這一站所在的區(qū)域曾因火山噴發(fā)被4-6米厚的火山灰覆蓋，而在火山灰之下，挖掘出了2500年前的原始墓穴。
于是畫家Guillermo Ceniceros為這一站創(chuàng)作了巨幅壁畫《時(shí)間的輪廓》，色彩一層層鋪疊在墻壁上，時(shí)間的側(cè)影隨著列車的一次次抵達(dá)和離開慢慢清晰，從史前文明到現(xiàn)代文明，Copilco地鐵站為人們鋪陳開了一段漫長(zhǎng)的墨西哥歷史。

 

和Copilco一樣，墨西哥城的許多地鐵站都有自己的特色，每一站地鐵的設(shè)計(jì)與主題都不相同。Polanco站有一座鋼琴樓梯，踏上每一級(jí)樓梯都能發(fā)出悅耳的琴音，Bella Artes站陳列著幾座古代文明的雕像，而Mixocac站則每周日都會(huì)舉行免費(fèi)的國(guó)際象棋課程。

 

在眾多特色鮮明風(fēng)格迥異的地鐵站中，最值得一提的是La Raza站的“科學(xué)隧道”。這一站是換乘車站，人們需要走過一條長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊，走廊兩邊擺放著介紹地球形成、動(dòng)植物演化等科普知識(shí)的講解，讓人仿佛置身科學(xué)博物館中。而走廊的盡頭則是墨城地下迷宮中最綺麗最迷幻的部分——星空隧道。

 

在諸多的不同之中，墨城的地鐵站有著唯一的相同點(diǎn)，那就是幾乎每一站都設(shè)有文化櫥窗，會(huì)定期陳列繪畫、攝影作品，讓乘客們?cè)诖掖亿s路的同時(shí)也能欣賞到各式各樣的展覽。

 

所有的這些展覽、壁畫、免費(fèi)課程都向最普通甚至最底層的老百姓開放，這是這座地下迷宮最偉大也最高明的地方。在墨城，選擇地鐵出行的大多都是中低收入階層，除了陽春白雪，這里更多的其實(shí)還是下里巴人。
體態(tài)臃腫的女人從包里掏出廉價(jià)化妝品在地鐵上旁若無人地畫起了眼線；衣衫襤褸的孩童跪著蹭過來拍拍你的鞋問你乞討一個(gè)比索；車廂里叫賣聲不絕于耳，耳機(jī)、水彩筆、口香糖……小販們拎著這些小物件兒穿過一節(jié)節(jié)車廂；頭發(fā)蓬亂的流浪歌手抱著吉他在悶熱的車廂里唱著歡快而吵鬧的歌。

 

這一切好像很糟糕，跟北上廣的地鐵根本沒法比較，可當(dāng)你看到畫眼線的中年女人給了乞討的小孩幾個(gè)比索還慈愛地摸了摸他的頭，當(dāng)你看到笑嘻嘻的小販跟地鐵歌手熱情地打了個(gè)招呼并夸他唱得不錯(cuò)，你就能體會(huì)到在這座地下迷宮里，包含了整座城市的疲憊、雜亂、不堪，卻還有真實(shí)的友愛，和聒噪的溫情。
在所有的12條線路里，1號(hào)線最古老，B線最長(zhǎng)，7號(hào)線最深，但我最愛的還是4號(hào)線。4號(hào)線很平凡，很短，但它從地下迷宮里探出了頭來，在一大片顏色參差的低矮的房屋間穿梭，不遠(yuǎn)處半山腰上就是別人口中的“貧民窟”，但在我看來，這里卻是最自然而不施修飾的墨西哥城，它暴露，扎眼，卻平靜得好像沒有一點(diǎn)聲音。
從1969年9月4日第一輛列車在1號(hào)線開始呼嘯而過，墨城的地鐵已經(jīng)在人們的生活中存在了47年。它很舊，很慢，很熱，有時(shí)候還會(huì)堵車，但它四通八達(dá)，全程也只要5比索。它就像一位看著這座城市長(zhǎng)大的老人，腿腳慢了，卻依然親切而可靠。
人們離不開這座地下迷宮，這里，就是這座城市的心臟。
 

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